Austauschmotor – schneller wieder auf der Straße
Ein Austauschmotor ersetzt Ihren defekten Motor durch einen neuen oder bereits instand gesetzten. Wir liefern ihn und bauen ihn in unserer Werkstatt in Lage ein.
Ob Austauschmotor oder Instandsetzung Ihres eigenen Motors besser passt, besprechen wir nach dem Befund mit Ihnen.
Wenn der eigene Motor keine gute Basis mehr ist
Bei einem Austauschmotor wird Ihr defekter Motor durch einen neuen oder bereits instand gesetzten Motor ersetzt. Das ist dann sinnvoll, wenn der vorhandene Motor so schwer beschädigt ist, dass sich eine Instandsetzung technisch oder wirtschaftlich nicht mehr trägt.
Entscheidend ist nicht, irgendeinen Motor einzubauen, sondern den passenden: gleicher Motortyp, geprüfte Anbauteile, saubere Montage. Deshalb klären wir vorab über den Fahrzeugschein, welcher Motor verbaut ist, und prüfen beim Einbau alles, was vom alten Motor übernommen wird.
Wann ein Austauschmotor sinnvoll sein kann
Ob Austausch oder Instandsetzung, entscheiden wir nicht nach Gefühl, sondern nach dem Befund. Diese Fälle sprechen oft für den Austauschmotor:
- Schwerer InnenschadenPleuel- oder Lagerschaden, Kolbenfresser, Risse im Block – wenn mehrere Baugruppen betroffen sind, ist der Austausch oft die sauberere Lösung.
- Instandsetzung zu teuerStehen die Kosten der Instandsetzung in keinem vernünftigen Verhältnis mehr, rechnen wir Ihnen den Austauschmotor als Alternative durch.
- Das Fahrzeug wird gebrauchtHandwerkerfahrzeug, Zugfahrzeug oder Reisemobil vor der Saison: Ein Austauschmotor verkürzt die Standzeit.
- Hohes Risiko für FolgeschädenSpäne im Ölkreislauf oder ein überhitzter Motor können auch nach einer Teilreparatur weitere Schäden nach sich ziehen.
Instandsetzung oder Austauschmotor?
| Frage | Instandsetzung | Austauschmotor |
|---|---|---|
| Was passiert mit dem Motor? | Ihr Motor wird zerlegt, vermessen und mit Neuteilen wieder aufgebaut. | Ein neuer oder bereits instand gesetzter Motor ersetzt Ihren Motor. |
| Wie lange steht das Fahrzeug? | Länger, weil die Instandsetzung erst nach dem Ausbau beginnt. | Kürzer, wenn der passende Motor verfügbar ist. |
| Wann ist es sinnvoll? | Wenn Block und Kurbelwelle noch zu retten sind. | Bei schweren Schäden am Block oder wenn es schnell gehen muss. |
| Garantie | Ja – Umfang und Dauer stehen schriftlich in Ihrem Angebot. | Ja – Umfang und Dauer stehen schriftlich in Ihrem Angebot. |
Rumpfmotor oder Komplettmotor?
Welche Variante passt, hängt vom Schaden und vom Zustand der Anbauteile ab. Wir empfehlen die, die für Ihr Fahrzeug technisch und wirtschaftlich Sinn ergibt.
Rumpfmotor
Motorblock mit Kurbeltrieb und Zylinderkopf, ohne Anbauteile. Turbolader, Einspritzung und Nebenaggregate übernehmen wir nach Prüfung vom alten Motor oder erneuern sie.
Komplettmotor
Motor mit den wichtigsten Anbauteilen, bereit zum Einbau. Sinnvoll, wenn auch die Anbauteile beschädigt sind oder es besonders schnell gehen muss.
Motoren aus unserer Halle
Neue Rumpfmotoren und Komplettmotoren vor dem Einbau. Die Motoren bleiben bis zum Einbau in der Korrosionsschutzfolie.
Mehrere neue Austauschmotoren in Korrosionsschutzfolie auf Paletten in der Halle Neuer Ford 3.2-Liter-Rumpfmotor auf Schutzfolie, Typschild mit Herstellwerk Struandale und Produktionsdatum 05/2025 Zwei VW 2.0 TDI Motoren der Baureihe EA288 mit verschlossenen Anschlüssen vor dem Einbau
Was kostet ein Austauschmotor?
Das hängt vom Motortyp, von den Anbauteilen und vom Befund ab. Den Preis für Motor und Einbau nennen wir Ihnen, bevor wir anfangen.
- 1Foto vom Fahrzeugschein schicken
- 2Einschätzung per WhatsApp, Telefon oder E-Mail
- 3Preis nach dem Befund – bevor wir anfangen
Direkt zu Ihrem Motor
Fahrzeug und Motor sind in der Anfrage schon eingetragen – Sie beschreiben nur noch das Problem.
- Ford Ranger 3.2 TDCiSA2W, SA2Q, SA2R, SA2S, SAFAPreis anfragenAnfragen
- VW T6 2.0 TDIEA288, z. B. CXHA, CXEB, DNABPreis anfragenAnfragen
- VW T5 2.5 TDIAXD, AXE, BNZ, BPCPreis anfragenAnfragen
- VW T5 2.0 TDI / BiTDICAAA, CAAB, CAAC, CCHA, CFCAPreis anfragenAnfragen
- Ford Transit2.2 TDCi, 2.4 TDCi, 3.2 TDCi, 2.0 EcoBluePreis anfragenAnfragen
- Wohnmobil auf Fiat Ducato2.3 MultiJet, 3.0 MultiJet, 2.2 MultiJetPreis anfragenAnfragen
Was Kunden über ihren neuen Motor sagen
„Mein Auto wurde von 550 km Entfernung abgeholt und war ne Woche drauf fertig. Der neue Motor hat bereits doch schon wieder 35000 km runter und läuft immer noch perfekt ohne Probleme.“
„Bin sehr zufrieden einem Kauf von fordTransit Motors für mein Wohnmobil!! Freue mich wieder ganz dolle auf meinem Spanien Reise mit meinem Transit.“
„Vielen Dank für den schnellen und zuverlässigen Service echt super verlaufen mit dem Austausch Motor. Läuft wie aus dem Werk sehr sauber und sehr ruhig …“
Fragen zum Austauschmotor
Die wichtigsten Antworten vorab. Alles Weitere klären wir gern am Telefon oder per WhatsApp.
Was kostet ein Austauschmotor mit Einbau?
Das hängt vom Motortyp, von den Anbauteilen und vom Befund ab. Den Preis für Motor und Einbau nennen wir Ihnen, bevor wir anfangen – fragen Sie ihn unverbindlich an, Fahrzeug und Motor sind in der Anfrage schon eingetragen.
Welche Teile werden vom alten Motor übernommen?
Bei einem Rumpfmotor übernehmen wir die Anbauteile wie Turbolader, Einspritzanlage und Nebenaggregate, wenn sie in Ordnung sind. Was verschlissen oder beschädigt ist, wird erneuert. Das besprechen wir vorher mit Ihnen.
Muss der Austauschmotor eingetragen werden?
Wird ein Motor desselben Typs eingebaut, ändert sich an den Fahrzeugdaten nichts. Genau deshalb ordnen wir den Motor vorab über den Fahrzeugschein zu.
Gibt es Garantie auf den Austauschmotor?
Ja. Umfang und Dauer stehen schriftlich in Ihrem Angebot.
Holen Sie das Fahrzeug ab?
Ja. Fährt das Fahrzeug nicht mehr, holen wir es ab und bringen es in unsere Werkstatt nach Lage. Die Kosten der Abholung nennen wir Ihnen mit dem Angebot.
Austauschmotor oder Instandsetzung? Wir sagen es Ihnen nach dem Befund.
Schicken Sie uns ein Foto vom Fahrzeugschein und eine kurze Beschreibung per WhatsApp. Wir melden uns mit einer ersten Einschätzung.