VW T6 2.0 TDI – Motorinstandsetzung & Austauschmotor
Den 2.0 TDI im VW T6 und T6.1 setzen wir instand oder ersetzen ihn durch einen Austauschmotor. Nicht fahrbereite Fahrzeuge holen wir ab.
Der Motor gehört zur Baureihe EA288 und kam in elf Varianten von 84 bis 204 PS. Weiter unten sehen Sie zwei EA288-Motoren vor dem Einbau und T6-Fahrzeuge in unserer Werkstatt.
Transporter
Welche Motorcodes gehören zum 2.0 TDI?
- Vierzylinder-Reihenmotor, Diesel, Common-Rail, Baureihe EA288
- 1.968 cm³
- VW T6
| Motorcode | Leistung | Bauzeitraum |
|---|---|---|
| CXGA | 62 kW / 84 PS, 220 Nm | T6, 2015 – 2019 |
| CXGB | 75 kW / 102 PS, 250 Nm | T6, 2017 – 2019 |
| CXHB | 84 kW / 114 PS, 250 Nm | T6, 2016 – 2019 |
| CXHA, CXFA | 110 kW / 150 PS, 340 Nm | T6, 2015 – 2019 |
| CXEC | 146 kW / 199 PS, 450 Nm | T6 / T6.1, 2015 – 2021 |
| CXEB | 150 kW / 204 PS (BiTDI), 450 Nm | T6, 2015 – 2018 |
| CXGD | 66 kW / 90 PS, 220 Nm | T6.1, 2019 – 2021 |
| DNAC | 81 kW / 110 PS, 250 Nm | T6.1, 2021 – 2024 |
| DNAB | 110 kW / 150 PS, 340 Nm | T6.1, 2020 – 2024 |
| DNAA | 146 kW / 199 PS, 450 Nm | T6.1, 2020 – 2024 |
| DMZA | 150 kW / 204 PS, 450 Nm | T6.1, 2021 – 2024 |
Welche Schäden sehen wir am 2.0 TDI?
Mit diesen Beschwerden kommen die meisten Fahrzeuge zu uns. Die Ursache klären wir beim Befund.
- Ölverlust oder hoher Ölverbrauch
- Kühlwasserverlust, weißer Rauch
- Leistungsverlust, Notlauf
- Klopfen, Rasseln oder andere Geräusche
- Motor springt nicht mehr an
- Motorschaden nach Überhitzung oder Riemen-/Kettenriss
Ob sich eine Instandsetzung lohnt oder ein Austauschmotor die bessere Wahl ist, besprechen wir nach dem Befund mit Ihnen.
Was wir am 2.0 TDI machen
- Diagnose und Befundung des Motors
- Aus- und Einbau des Motors in unserer Werkstatt in Lage
- Instandsetzung des vorhandenen Motors oder Einbau eines Austauschmotors – je nach Befund
- Neuteile für Verschleiß- und Dichtstellen, sichtbar auf den Fotos aus unserer Werkstatt
- Fotos und Videos vom Stand der Arbeiten per WhatsApp
Was bei einer Instandsetzung erneuert wird
Kolben und Lagerschalen
Neue Kolben mit Kolbenbolzen und Sicherungsringen, neue Pleuel- und Hauptlagerschalen, Ölpumpe.
Zahnriemen, Wasserpumpe, Schwungrad
Zahnriemen mit Spann- und Umlenkrollen, Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad, Ölkühler und alle Dichtungen am Beispiel eines VW 2.0 TDI.
Schrauben und Dichtungen
Neue Zylinderkopfschrauben, Krümmer- und Ventildeckeldichtungen. Dehnschrauben werden grundsätzlich ersetzt.
Was kostet die Instandsetzung des VW T6 2.0 TDI?
Das hängt vom Schaden und davon ab, ob wir instand setzen oder einen Austauschmotor einbauen. Den Preis nennen wir Ihnen nach dem Befund – vorher fangen wir nicht an.
- 1Foto vom Fahrzeugschein schicken
- 2Einschätzung per WhatsApp, Telefon oder E-Mail
- 3Preis nach dem Befund – bevor wir anfangen
Wie läuft die Reparatur ab?
Anfrage
Sie schildern das Problem per Formular, WhatsApp oder Telefon. Ein Foto vom Fahrzeugschein genügt uns, um den Motor zuzuordnen.
Abholung
Fährt das Fahrzeug nicht mehr, holen wir es ab. Fahrbereite Fahrzeuge bringen Sie zu uns nach Lage.
Instandsetzung
Wir bauen den Motor aus, befunden ihn und setzen ihn instand oder bauen einen Austauschmotor ein. Per WhatsApp bekommen Sie Fotos und Videos vom Stand der Arbeiten.
Rückgabe
Nach Einbau, Probelauf und Probefahrt ist Ihr Fahrzeug bereit zur Übergabe. Wir gehen mit Ihnen durch, was gemacht wurde.
Anfrage für VW T6 2.0 TDI
Fahrzeug und Motor sind in der Anfrage schon ausgefüllt. Sie beschreiben nur noch das Problem und wie wir Sie erreichen.
VW T6 2.0 TDI: Foto vom Fahrzeugschein genügt.
Schicken Sie uns ein Foto vom Fahrzeugschein und eine kurze Beschreibung per WhatsApp. Wir melden uns mit einer ersten Einschätzung.