Praxisfälle aus der Werkstatt

Echte Aufträge aus unserer Halle in Lage, nach Fahrzeug sortiert. Mit Motor, Kennung und dem, was wir gemacht haben – so ordnen Sie Ihren Fall schnell ein.

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Fälle nach Fahrzeug sortiert
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VW T6 4MOTION mit geöffneter Haube auf der Hebebühne, links ein Ford Ranger

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Fahrzeug wählen, Motor finden, Preis anfragen. Jede Fahrzeugseite zeigt die Motorcodes, den Ablauf und Fälle aus unserer Halle.

Praxisfälle

Kennzeichen und Personen machen wir unkenntlich. Die Fotos entsprechen dem, was Sie während der Reparatur per WhatsApp bekommen.

Ausgebauter Ford-Ranger-Dieselmotor am Motorkran vor dem geöffneten Fahrzeug in der Werkstatt

Neuer Ford 3.2-Liter-Rumpfmotor auf Schutzfolie, Typschild mit Herstellwerk Struandale und Produktionsdatum 05/2025

Ford 3.2 TDCi Rumpfmotor, Gussmarkierung '3.2 Gen 3.5' am Motorblock und Teilenummer am Zylinderkopf

Ford Ranger · 3.2 TDCi, Fünfzylinder

Ford Ranger 3.2 TDCi: neuer Rumpfmotor statt Altmotor

Motor / Kennung: Ford-Rumpfmotor 3.2 „Gen 3.5“, Teilenummer FB3Q-6006-GA (Motorcodes SA2W u. a.)
Lösung: Motor mit dem Kran ausgebaut, Front und Kühler mit Folie geschützt. Eingebaut wurde ein neuer Ford-Rumpfmotor 3.2, gefertigt im Mai 2025 im Motorenwerk Struandale.

Ford Ranger 3.2 TDCi Austauschmotor

Rumpfmotor VW 2.0 TDI von oben: neue Kolben mit Brennraummulde, frisch bearbeitete Zylinderlaufbahnen, Kopfdichtung aufgelegt

Instandgesetzter VW 2.0 TDI Motorblock mit Gussnummer 03L 103 021 und neuer Zylinderkopfdichtung

VW 2.0 TDI Rumpfmotor im Hochformat, Kolben in den Zylindern, Zahnrad der Ausgleichswelle im Vordergrund

VW T5 · 2.0 TDI, Baureihe EA189

VW 2.0 TDI: Rumpfmotor mit neuen Kolben und Kopfdichtung

Motor / Kennung: Motorblock 03L 103 021 (T5 2.0 TDI / BiTDI, z. B. CAAC, CFCA)
Lösung: Motorblock gereinigt und neu lackiert, Zylinderlaufbahnen neu bearbeitet, neue Kolben mit Brennraummulde eingesetzt, neue Zylinderkopfdichtung aufgelegt.

VW T5 2.0 TDI / BiTDI

Ford-Vierzylinder-Rumpfmotor auf dem Montagebock von oben, neue Kolben und Kopfdichtung aufgelegt

Zylinderkopf eines Ford-Vierzylinder-Diesels mit plan bearbeiteter Dichtfläche, Ventile und Brennräume sichtbar

Ford Transit / Transit Custom / Ranger · 2.2 TDCi, Vierzylinder-Diesel

Ford 2.2 TDCi: Zylinderkopf plan, Rumpfmotor neu aufgebaut

Motor / Kennung: Ford Duratorq 2.2 TDCi
Lösung: Zylinderkopf plan bearbeitet und geprüft. Rumpfmotor auf dem Montagebock mit Kolben und neuer Zylinderkopfdichtung aufgebaut – die Kolbenböden tragen die Messwerte aus der Vermessung.

Ford Transit Ford Ranger

Ford Ranger mit Wohnkabine, Motor wird mit dem Kran aus dem Motorraum gehoben

Ford Ranger mit Absetzkabine · Dieselmotor

Ford Ranger mit Wohnkabine: Motorausbau

Lösung: Der Motor wird mit dem Kran unter der aufgesetzten Wohnkabine herausgehoben – die Kabine bleibt auf dem Fahrzeug.

Ford Ranger Wohnmobil

Was Kunden über Ablauf und Ergebnis sagen

Kundenstimmen, wörtlich zitiert – zu Abholung, Kommunikation und dem Motor danach.

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Auf Google bewerten

Abholung aus 550 km
„Mein Auto wurde von 550 km Entfernung abgeholt und war ne Woche drauf fertig. Der neue Motor hat bereits doch schon wieder 35000 km runter und läuft immer noch perfekt ohne Probleme.“
D. Höllger
Transit-Motor fürs Wohnmobil
„Bin sehr zufrieden einem Kauf von fordTransit Motors für mein Wohnmobil!! Freue mich wieder ganz dolle auf meinem Spanien Reise mit meinem Transit.“
K. Kalibajoe
Austauschmotor
„Vielen Dank für den schnellen und zuverlässigen Service echt super verlaufen mit dem Austausch Motor. Läuft wie aus dem Werk sehr sauber und sehr ruhig …“
T. Moritz

Was bei einer Instandsetzung erneuert wird

Neuteile aus unseren Aufträgen, vor dem Einbau fotografiert.

Kolben und Lagerschalen
Neue Kolben mit Kolbenbolzen und Sicherungsringen, neue Pleuel- und Hauptlagerschalen, Ölpumpe.
Zahnriemen, Wasserpumpe, Schwungrad
Zahnriemen mit Spann- und Umlenkrollen, Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad, Ölkühler und alle Dichtungen am Beispiel eines VW 2.0 TDI.
Zylinderkopf
Dichtfläche plan bearbeitet, Ventile und Brennräume geprüft – hier am Kopf eines Ford-Vierzylinder-Diesels.
Schrauben und Dichtungen
Neue Zylinderkopfschrauben, Krümmer- und Ventildeckeldichtungen. Dehnschrauben werden grundsätzlich ersetzt.

Unsere Halle

Hebebühnen, Motorkran und ein Lager mit Motoren und Teilen.

Werkstatthalle mit Ford Transit Kastenwagen von hinten und zwei VW T5, im Hintergrund Regale mit Motoren
VW T6 4MOTION mit geöffneter Haube auf der Hebebühne, links ein Ford Ranger
Mehrere neue Austauschmotoren in Korrosionsschutzfolie auf Paletten in der Halle
Ford-Vierzylinder-Rumpfmotor auf dem Montagebock von oben, neue Kolben und Kopfdichtung aufgelegt
Zwei VW T5 in der Werkstatthalle, vorne ein blauer T5 vor dem Facelift, dahinter ein silberner T5 mit Markise
Neuer Ford 3.2 TDCi Rumpfmotor, Ansaugkanäle mit Kreppband abgeklebt, Ölfiltergehäuse montiert
Grauer VW T6 mit goldenen Felgen in der Werkstatthalle
VW 2.0 TDI Rumpfmotor im Hochformat, Kolben in den Zylindern, Zahnrad der Ausgleichswelle im Vordergrund

Ihr Fall ist nicht dabei?

Schicken Sie uns ein Foto vom Fahrzeugschein oder den Motorcode und beschreiben Sie die Symptome. Wir melden uns mit einer ersten Einschätzung und dem nächsten sinnvollen Schritt.